Galileo a demonstrat prima poziționare civilă autentificată sub atac de spoofing real
Semnalele GPS și Galileo pot fi falsificate deliberat, iar un vehicul sau un avion păcălit astfel poate ajunge în locul greșit. Un semnal care se poate verifica criptografic reduce direct acest risc pentru navigație și infrastructură critică.
Pe 16 septembrie 2026, cinci sateliți operaționali ai constelației europene Galileo au transmis pentru prima dată, în condiții reale de testare, un semnal criptat prin care receptoarele de la sol și-au putut calcula poziția și, în același timp, verifica autenticitatea semnalului primit. Este primul test real din lume al viitorului Signal Authentication Service (SAS) al Galileo, anunțat de Agenția Spațială Europeană (ESA).
Testul a fost realizat de laboratorul de navigație al ESA de la ESTEC, în Olanda, în colaborare cu Comisia Europeană, care a definit conceptul, și cu EUSPA, agenția europeană responsabilă cu furnizarea serviciului. Verificarea în condiții reale de bruiaj deliberat (spoofing) a avut loc cu sprijinul autorităților norvegiene, la poligonul de testare de la Andøya.
Ce înseamnă, concret
Spre deosebire de un semnal GPS obișnuit, care poate fi copiat sau falsificat de cineva care vrea să păcălească un receptor și să îl facă să creadă că se află în alt loc, semnalul criptat al SAS permite receptorului să verifice matematic că poziția primită vine chiar de la sateliții Galileo, nu de la o sursă care imită semnalul. În test, semnalul criptat a rămas fiabil chiar și sub interferența deliberată.
Un serviciu similar, OSNMA, care autentifică doar mesajul de navigație, nu și poziția finală, este deja operațional din 2025. SAS merge un pas mai departe și autentifică însăși poziția calculată de receptor.
Ce urmează
Serviciul SAS nu este încă operațional pentru publicul larg. ESA precizează că urmează încă un an de activități de validare și acreditare, înainte ca serviciul să poată fi declarat pe deplin funcțional, probabil în 2027. Agenția recunoaște, de asemenea, că spoofingul rămâne semnificativ mai complex de contracarat decât bruiajul simplu (jamming), așa că acest test este un pas, nu o soluție completă.
Sursă: European Space Agency (ESA)