Un britanic fără pregătire de inginer a traversat Alpii francezi cu o bicicletă electrică alimentată doar de soare
Peste 1.000 de kilometri și cele mai grele trecători alpine, pe o bicicletă cargo construită acasă, cu panouri solare. Următoarea țintă: 15.000 de kilometri din Franța până în China.
Shawn Ryan, din Nottingham, Marea Britanie, nu are pregătire de inginer, dar și-a construit singur o bicicletă electrică alimentată solar și a folosit-o ca să traverseze Alpii francezi, parcurgând peste 1.000 de kilometri, inclusiv urcușuri dure precum Col du Galibier (2.642 m altitudine) și Col de l'Iseran (2.770 m), cea mai înaltă trecătoare alpină asfaltată din Europa.
Cum arată bicicleta
Baza este o bicicletă cargo Paradise Cycles Omnium, echipată cu un motor central de 250W (Tongsheng TSDZ2B), un panou solar de 200W (redus față de designul inițial de 300W), două baterii de 36V de la EM3-EV și Infinit, și un regulator de încărcare Genasun GVB-8 de tip MPPT. Complet încărcată, bicicleta cântărește 61 de kilograme.
În cea mai grea zi a traseului, 130 de kilometri prin teren muntos, sistemul a livrat 985 Wh de energie solară utilizabilă, la aproximativ 7,58 Wh per kilometru, cu o viteză medie de 21-22 km/h. Pe parcursul întregului traseu, consumul de energie a fost de 10-12 Wh per milă.
O singură abatere, recunoscută deschis
În timpul unor zile de caniculă, Ryan s-a conectat de două ori la rețeaua electrică, pentru aproximativ 1 kWh în total, ceea ce l-a descalificat din punctajul competiției dedicate exclusiv vehiculelor alimentate integral solar. Recunoașterea deschisă a acestei abateri e chiar dovada că restul traseului a fost, într-adevăr, alimentat solar.
Următorul obiectiv al lui Ryan e mult mai ambițios: o expediție Franța-China, de aproximativ 15.000 de kilometri, planificată pentru 2028, pentru care va avea nevoie de un design semi-recumbent și de o capacitate solară extinsă față de bicicleta actuală.
Sursă: New Atlas